Free Web space and hosting from latinowebs.com
Search the Web


La terrible impostura


11 de septiembre de 2001

LA TERRIBLE IMPOSTURA

Ningun avion se estrello en el pentagono

Thierry Meyssan

NOTA

Los documentos oficiales citados en este libro estan disponibles en las direcciones de Internet indicadas en las notas. En caso de que fueran retirados de los sitios web norteamericanos, tambien se encuentran agrupados y archivados en http://www.effroyable-imposture.net , donde el lector podra consultarlos facilmente.





para ver el libro de fotos ir a http://whatsbehind.latinowebs


introduccion

Los atentados del 11 de septiembre de 2001 fueron seguidos en directo por cientos de millones de personas paralizadas frente a la pantalla del televisor. El estupor ante la magnitud del ataque, la impresion ante la gratuidad de la violencia, aturdieron a todos los telespectadores, incluido los comentaristas. La ausencia de informacion sobre la actitud de las autoridades norteamericanas, asi como la espectacular violencia de las imagenes llevaron a las cadenas a repetir sin cesar el empotramiento de los aviones suicidas en las torres del World Trade Center y su posterior desmoronamiento. Las exigencias de la transmision en directo junto con el efecto sorpresa circunscribieron la informacion a una descripcion de los hechos conocidos de inmediato e impidieron toda comprension global.
En los tres dias que siguieron a los atentados, los funcionarios entregaron a la prensa mucha informacion suplementaria sobre los aspectos menos conocidos de esos acontecimientos. Pero esta se diluyo en el ininterrumpido raudal de noticias relativas a las victimas y los servicios de auxilio. Al cabo de los meses fueron apareciendo esporadicamente otros datos, como muchas otras anecdotas, sin que se situaran en su contexto.
El 11 de septiembre perdieron la vida varios miles de personas y para vengarlas se llevo a cabo una guerra en Afganistan. sin embargo, los acontecimientos siguen rodeados de misterios. su descripcion esta llena de hechos extraños, incertidumbres y contradicciones. A pesar de la desazon que inspiran, la opinion publica se ha conformado con la vision oficial, dando por supuesto que los imperativos de seguridad nacional no permiten a las autoridades estadounidenses contarlo todo.
Esta version oficial no se sostiene con un analisis critico. Vamos a demostrar que se trata solo de un montaje. En algunos casos, los elementos que hemos recogido permiten restablecer la verdad. En otros, nuestras preguntas aun siguen sin respuestas, lo que no es una razon para seguir creyendo las mentiras de las autoridades. En cualquier caso, el material que hemos elaborado permite desde ahora poner en duda la legitimidad de la respuesta norteamericana en Afganistan y de la "guerra contra el eje del mal".
Lo invitamos a no considerar nuestro trabajo como una verdad definitiva. Al contrario, lo invitamos al escepticismo. Confie unicamente en su espiritu critico. Para que pueda comprobar nuestras imputaciones y formarse su propia opinion, hemos enriquecido el texto con muchas notas que le indicaran las principales fuentes.
En este periodo en que Estados Unidos separa el Bien del Mal, nos esforzaremos por recordarle que la libertad no es creer en una vision simplista del mundo, sino comprender, ampliar las opciones y multiplicar los matices.


PRIMERA PARTE

UNA ESCENIFICACION SANGRIENTA

capitulo 1

EL AVION FANTASMA DEL PENTAGONO

¿recuerda el atentado contra el pentagono? Los acontecimientos eran demasiado graves y tan repentinos que en ese momento fue imposible apreciar las contradicciones de las versiones oficiales.
El 11 de septiembre de 2001, poco antes de las 10 de la mañana, hora de Washington, el Departamento de Defensa publica un breve comunicado: "El Departamento de Defensa sigue respondiendo al ataque perpetrado esta mañana a las 9:38. En este momento no se dispone de ninguna cifra sobre el numero de victimas. Los miembros del personal heridos han sido trasladados a varios hospitales proximos. El secretario de Defensa, Donald S. Rumsfeld, ha expresado su pesame a las familias de las victimas fallecidas y heridas en este desaprensivo ataque y garantiza la direccion de las operaciones desde su centro de mando en el pentagono. Todo el personal ha sido evacuado del edificio, mientras los servicios de investigacion se urgencia del Departamento de Defensa y de las poblaciones vecinas enfrentan las llamadas y urgencias medicas. Las primeras estimaciones de los daños son considerables; no obstante, el Pentagono deberia reabrir mañana por la mañana. Se estan clasificando los lugares de trabajo sustitutivos de las partes siniestradas del edificio". (1)

(1) Este comunicado se ha extraido del sitio en Internet del departamento de Defensa. Se puede consultar en el sitio de la universidad de Yale: http://www.yale.edu/lawweb/avalon/sept_11/dod_brief03.html

La agencia Reuters, la primera en llegar al lugar de los hechos, anuncia que el pentagono ha sido alcanzado por la explosion de un helicoptero. Paul Begala, un consultor democrata, confirma esta noticia por telefono a Associated Press (2). Unos minutos mas tarde, el departamento de Defensa corrige la informacion: era una avion. Nuevos testigos contradicen a los primeros y dan credito a la version de las autoridades: Fred Hey (3), asistente parlamentario del senador Bob Ney, vio caer un Boeing mientras conducia por la autopista colindante con el pentagono. El senador Mark Kirk (4) estaba saliendo del estacionamiento del Pentagono, tras desayunar con el secretario de Defensa, cuando se estrello un avion. El secretario en persona, Donald Rumsfeld, sale de su despacho y se precipita al lugar de los hechos para ayudar a las victimas.

(2) "Part of Pentagon Collapse after terrorists Crash Plane into Building", noticia de Associated Press del 11 de septiembre de 2001.
(3) "The Day The Wolrd Changed", en The Christian Science Monitor, 17 de septiembre de 2001.
(4) "Inside the Pentagon Minutes before Raid", por Rick Pearson, en Chicago Tribune, 12 de septiembre de 2001.

Intervienen los bomberos del condado de Arlington. Se unen a ellos cuatro equipos de la FEMA (Federal Emergency Management Agency), la agencia federal de investigacion en situaciones de catastrofe, y bomberos especializados del aeropuerto de Reagan. Hacia las 10:00, se hunde el ala del Pentagono afectada.
A la prensa se la mantiene alejada del lugar de la tragedia para que no dificulte las tareas de los servicios de socorro y debe conformarse con filmar las primeras bolsas con restos humanos que se alinean en silencio en un improvisado hospital de campaña. Pero Associated Press logra recuperar las fotos de la llegada de los bomberos, tomadas por una particular desde un edificio cercano.



En esos momentos de confusion seran necesarias varias horas para que el jefe del Estado Mayor Conjunto, el general Richard Myers, indique que el "avion suicida" era el Boeing 757-200 del vuelo 77 de American Airlines, que en lazaba Dulles con los Angeles y del que los controladores aereos habian perdido el rastro desde las 8:55. Siempre precipitadas, las agencias de prensa aumentan la tension hablando de cerca de 800 muertos. Una cifra poco realista que el secretario de Defensa, Donald Rumsfeld, se abstendra de desmentir en su conferencia de prensa del dia siguiente, aunque el balance exacto, afortunadamente cuatro veces menor, se conociera entonces con precision (5).

(5) "Dod News Briefing", 12 de septiembre de 2001, 15:25.

Para todo el mundo, despues de los atentados contra el World Trade Center, la conmocion es aun mayor: el ejercito mas poderoso del mundo no ha sido capaz de proteger su propia sede y ha sufrido graves perdidas. Estados Unidos, considerado invencible, es vulnerable hasta en su propia tierra.

* * *

A primera vista, los hechos son indudables. Y no obstante se indaga en los detalles, las explicaciones oficiales resultan confusas y contradictorias.
Los controladores aereos de la aviacion civil (FAA: Federal Aviation Administration) explicaron a los periodistas de The Christian Science Monitor (6) que, hacia las 8:55, el Boeing habia descendido a 29.000 pies y no habia respondido a las ordenes terminantes. Luego, el piloto, que seguia sin responder, habia encendido su radio por intermitencia desde la que se podia oir una voz con fuerte acento arabe que lo amenazaba. El avion dio entonces media vuelta en direccion a Washington y luego perdieron su rastro.

(6) Special Edition, The Christian Science Monitor del 17 de septiembre de 2001, disponible en http://www.csmonitor.com/pdf/scm20010917.pdf

De acuerdo con los procedimientos vigentes, los controladores aereos locales notificaron el desvio a la sede de la FAA. La mayor parte de los responsables nacionales estaban ausentes, de viaje en Canada para asistir a un congreso profesional. En la locura de ese dia, los responsables de la guardia en la sede de la FAA creyeron recibir una enesima notificacion sobre el segundo avion desviado hacia Nueva York. Cuando ya habia pasado media hora comprendieron por fin que se trataba de un tercer avion desviado y recien es ese momento informaron a las autoridades militares. Este error les hizo perder 29 valiosos minutos.
Interrogado el 13 de septiembre por la Comision Senatoria de las Fuerzas Armadas, el jefe de Estado Mayor Conjunto, el general Richard Myers (7), fue incapaz de referir las medidas que tomaron para interceptar el Boeing. De este animado intercambio con la mas alta autoridad militar, los parlamentarios llegaron a la conclusion e que no se habia realizado ninguna accion para interceptarlo (lease su comparecencia en los anexos). Pero ¿es posible creer que el ejercito de Estados Unidos permanecieron pasivos durante los atentados?

(7) Disponible en http://www.senate.gov/~armed_services

Para contrarrestar el desastroso efecto de esta comparecencia, el NORAD (North American Aerospace Defense Comand) publico un comunicado (8) el 14 de septiembre. Ademas de reparar la falta de memoria del general Richard Myers, indico que no habia sido informado del desvio hasta las 9:24. Aseguro haber dado de inmediato la orden a dos cazas F-16 de la base de Langley (Virginia) para que interceptaran el Boeing. Pero la Fuerza Aerea, al no saber donde estaba, penso que quiza se iba a cometer un nuevo atentado en Nueva York y mando los cazas hacia el norte. Un avion de transporte militar, que despego de la base presidencial de Saint-Andrews, se cruzo con el Boeing por casualidad y pudo identificarlo. Demasiado tarde.

(8) En http://www.peterson.af.mil/norad/presrelNORADTimeline.html vease tambien "Military Alerted Before Attacks" por bradley Graham en The Washington Post del 15 de septiembre de 2001, y "US Jets Were Just Eight Minutes Away From Shooting Down Hijacked Plane", por Andrew Gumbel en The Independient del 20 de septiembre de 2001.

No es cierto que la version del NORAD sea mas verosimil que la del jefe de Estado Mayor Conjunto. ¿es posible creer que el sistema de radar militar de Estados Unidos fuese incapaz de localizar un Boeing en una zona de varias decenas de Kilometros de radio? ¿y que un gran avion de linea pueda despistar a potentes F-16 lanzados en su persecucion?.
Por tanto, es de suponer que si el Boeing habia franqueado este primer obstaculo seria abatido al acercarse al Pentagono. Es obvio que el dispositivo de seguridad que protege el Departamento de Defensa es un secreto militar. Como el de la Casa Blanca. Se sabe perfectamente que se reestructuro (9) por completo tras una serie de incidentes ocurridos en 1994, en especial el aterrizaje de un pequeño avion, un Cesna 150L, en el cesped de la Casa Blanca. Se sabe tambien que este dispositivo antiaereo comprende cinco baterias de misiles instalados sobre el Pentagono y cazas estacionados en la base presidencial de Saint-Andrews (10). Dos escuadrones de combate estan permanentemente instalados alli: el 113º Fighter Wing de la fuerza Aerea y el 321º Fighter Attack de la Marina. estan equipados respectivamente con F-16 y F/A-18 y nunca hubieran dejado que el Boeing se acercara.

(9) Cf. Public Report Of The White House Security Review (10 de mayo de 1995), en http://www.fas.org/irp/agency/ustreas/usss/t1pubrpt.html
(10) Sitio oficial de la base de Saint-Andrews: http://www.dcmilitary.com/baseguides/airforce/andrews

Pero, como dijo el teniente coronel Vic Warzinski, portavoz del Pentagono: "No eramos consientes de que ese avion se dirigia hacia nosotros y dudo que antes del martes [11 de septiembre] alguien hubiera podido prever algo semejante" (11).

(11) En Newsday, 23 de septiembre de 2001

Asi pues, tras de despistar a sus perseguidores y franquear sin daños la defensa antiaerea mas sofisticada, el Boeing termino su vuelo en el pentagono.
Un Boeing 757-200 (12) es un carguero capaz de transportar a 239 pasajeros. Mide 47,32 metros de largo y tiene 38,05 metros de envergadura. lleno, este mastodonte pesa 115 toneladas y alcanza, sin embargo, una velocidad de 900 Km/h.

(12) Segun la informacion emitida por el constructor, que puede consultarse en: http://www.boeing.com/commercial/757-200/product.html

En cuanto al pentagono (13), es el mayor edificio administrativo del mundo. Todos los dias trabajan alli 23.000 personas. Su nombre procede de su original estructura: cinco anillos concentricos, de cinco lados cada uno. Fue construido no lejos de la Casa Blanca, aunque en la otra orilla del Potomac. Asi pues, no se encuentra en Washington mismo, sino en Arlington, en el vecino estado de Virginia.

(13) Visita virtual al pentagono en: http://www.defenselink.mil/pubs/pentagon

Para causar mayor daño, el Boeing deberia haberse estrellado contra el techo del pentagono. A fin de cuenta era la solucion mas simple: la superficie del edificio es de 29 acres. en cambio los terrorista prefirieron estrellarse contra una fachada, aunque su altura fuese solo de 24 metros.
El avion se acerco repentinamente al suelo, como para aterrizar. manteniendose en posicion horizontal descendio casi verticalmente, sin dañar las farolas de la autopista que bordea el estacionamiento del pentagono, ni siquiera rozandolas con el soplo de su desplazamiento. Solo fue seccionado un farol del estacionamiento.
El Boeing choco contra la fachada del edificio a la altura de la planta baja y la primera planta. todo sin dañar el cesped, ni el muro, ni el estacionamiento, ni el helipuerto.
A pesar de su peso (un centenar de toneladas) y velocidad (entre 400 y 700 Kilometros/hora), el avion solo destruyo el primer anillo de la construccion. Es lo que puede observarse claramente en las fotos.
El choque se sintio en todo el pentagono. El combustible del avion, que se almacena en las alas del aparato, se inflamo y el incendio se propago por el edificio. Encontraron la muerte 125 personas, a las que cabe añadir las 64 personas que viajaban a bordo del Boeing.
La Casualidad (?) quiso que el avion chocara contra una parte del pentagono que estaba en reparacion. Se acababa de acondicionar el nuevo Centro de Mando de la Marina (14). Varios despachos estaban desocupados, otros estaban ocupados por el personal civil encargado de la instalacion. lo que explica que las victimas fueron mayoritariamente civiles y que solo hubiera un militar (un general) entre estas.

(14) "Inside The Ring", cronica de Bill Gertz, en The Washington Time del 21 de septiembre de 2001.

Estos primeros elementos son poco verosimiles. El resto de la version oficial es francamente imposible.
Si se incrusta la forma del avion en la foto del satelite, se puede comprobar que solo la nariz del Boeing penetro en el edificio. El fuselaje y las alas permanecieron en el exterior.



El avion se detuvo en seco, sin que sus alas golpearan la fachada. No se aprecia ningun rastro de impacto, salvo el de la nariz del avion. En realidad, deberia verse las alas y el fuselaje en el exterior, de hecho, en el cesped.
www.defenselink.mil/news/Sep2001/n09112001_200109114.html

Mientras que la nariz del avion esta fabricada con una aleacion de un compuesto susceptible de fundirse rapidamente y las alas - que almacena el combustible - pueden arder, el fuselaje de un Boeing es de aluminio y los reactores son de acero. tras el incendio el aparato tiene que dejar, necesariamente, restos calcinados. En la siguiente foto de Associated Press, se puede observar manifiestamente que alli no hay avion. Sin embargo, la foto fue tomada en los primeros minutos: los camiones de bomberos ya habian llegado, pero los bomberos aun no se habian desplegado.


Durante la conferencia de prensa del 12 de septiembre (15), el capitan de bomberos del condado de Arlington, Ed Plaugher, preciso que sus hombres se habian dedicado a fondo a la lucha contra la propagacion del incendio en el Pentagono, pero que se mantuvieron apartados del lugar exacto de la colision. Solo los equipos especiales (Urban earch and Rescue) de la FEMA intervinieron en contacto con el avion.

(15) Conferencia de prensa precedida por la secretaria adjunta de defensa, Victoria Clarke, Pentagono, 12 de septiembre de 2001; se puede consultar en http://www.defenselink.mil/news/Sep2001/t09122001_t0912asd.html

En ese momento se establecio un dialogo surrealista:

PERIODISTA: "¿que queda del aparato?"
JEFE PLAUGHER: "En primer lugar, sobre el aparato... hay algunos fragmentos que podian verse desde el interior durante las operaciones de lucha contra el incendio del que le hablaba, pero no se trataba de pedazos voluminosos. En otras palabras, no hay ni trozos de fuselaje ni nada de ese tipo."
(...) PERIODISTA: "Comandante, hay trocitos del aparato repartidos por todas partes, incluso en la autopista, pedazos minusculos. Usted diria que el aparato estallo, literalmente estallo, en el momento del impacto debido al combustible o ..."
PLAUGHER: "Sabe, preferiria no pronunciarme sobre este tema. Tenemos muchos testigos oculares que pueden informar mejor sobre lo que le sucedio al aparato cuando se acercaba. Por consiguiente, no sabemos. Yo no lo se."
(...)
PERIODISTA: "¿Donde esta el combustible del avion?..."
PLAUGHER: "Tenemos lo que suponemos que es un charco justo en el lugar donde pensamos que esta la nariz del avion." (sic)

Asi, aunque oficiales, parlamentarios y militares pretenden haber visto caer el aparato, nadie vio el menor pedazo de avion, ni siquiera el tren de aterrizaje: solo fragmentos de metal no identificables. en cuanto a las camaras de videovigilancia del estacionamiento del pentagono, estas tampoco vieron el Boeing en ningun momento y desde ningun angulo.
Recapitulemos la version oficial: un Boeing desviado habria despistado a F-16 lanzados en su persecucion y habria desbaratado el sistema de defensa antiaereo de Washington. Habria aterrizado verticalmente en el estacionamiento del Pentagono, permaneciendo horizontal. Habria chocado contra la fachada a la altura de la planta baja. Habria penetrado con la nariz y el fuselaje en el edificio. Una de sus alas tal vez ambas, se habrian incendiado, mientras que el fuselaje se habria desintegrado en el interior. El combustible, almacenado en las alas, solo habria ardido el tiempo suficiente para provocar un incendio en el edificio, luego se habria transformado en un charco que se habria desplazado hasta el supuesto lugar de la nariz del avion.
A pesar del respeto que se debe a la alta calificacion de los "testigos oculares", oficiales y parlamentarios, es imposible tragarse estas patrañas. Lejos de dar mas credito a sus declaraciones, la calidad de esos testigos subraya solo la importancia de los medios desplegados por el ejercito de Estados Unidos para tergiversar la verdad.
A fin de cuentas, esta extravagante fabula fue construida progresivamente, una mentira que llamaba a otra. Si nos referimos al comunicado inicial del pentagono, citado al principio del capitulo, se observa que no se trataba de un Boeing. La teoria del "avion Kamikaze" aparecio solo media hora mas tarde. Asimismo, tampoco se trataba de cazas intentando interceptar el avion fantasma durante la comparecencia del jefe de Estado Mayor Conjunto. Fue solo al cabo de dos dias que el NORAD invento el rodeo de los F-16.

* * *

La version oficial no es mas que propaganda. lo que queda de ella es que 125 personas murieron en el pentagono y que un avion que transportaba a 64 pasajeros desaparecio. ¿Cual es la causa de la explosion que afecto al pentagono? ¿Que sucedio con el vuelo 77 de American Airlines? ¿Sus pasajeros murieron? Si es asi, ¿Quien los mato y por que? Si no, ¿Donde estan? Muchas preguntas a las que la Administracion norteamericana debe responder.
Preguntemonos, sobre todo, que intenta ocultar las versiones oficiales. El general Wesley Clark, ex comandante superior de la fuerza de la OTAN durante la guerra de Kosovo, declaro al ser interrogado por CNN el dia despues del atentado: "Desde hacia algun tiempo estabamos al corriente de que algunos grupos planeaban [un ataque contra el pentagono], evidentemente no sabiamos lo bastante" (16). Esta enigmatica afirmacion no hace referencia alguna a un agresor extranjero, sino a las amenazas proferidas por milicias de extrema derecha contra el Pentagono. Deja entrever los enfrentamientos secretos que desgarran a la clase dirigente estadounidense.

(16) Nation's Capitan Under State of Emergency, CNN del 12 de septiembre de 2001 http://www.cnn.com/2001/US/09/11/dc.terrorism/index.html

CNN entrevisto a Hosni Mubarak, el 15 de septiembre (17). En ese momento, el presidente egipcio no disponia de la misma informacion que nosotros. Ignoraba lo que un analisis detallado nos muestra. En cambio, tenia informacion confidencial sobre la aparicion del atentado, que habia transmitido varias semanas antes al gobierno norteamericano.

(17) Texto integro disponible en el sitio de la presidencia egipcia: http://www.presidency.gov.eg/html/14-sept2001_press_2.html

PRESIDENTE HOSNI MUBARAK: (...) "Ningun servicio de informacion en el mundo tenia la posibilidad de decir que iba a utilizar vuelos comerciales, con pasajeros, para estrellarse contra las torres y el Pentagono. Los que hicieron eso, debieron sobrevolar durante un tiempo esta region, por ejemplo. El Pentagono no es muy alto. Para lanzarse asi sobre el Pentagono, un piloto debe haber sobrevolado esta zona para conocer los obstaculos que se encontraria volando a una altitud muy baja con un gran avion comercial antes de tocar el Pentagono en un lugar preciso. Alguien estudio esto muy bien, alguien sobrevolo detenidamente esta zona."
CNN: "¿esta sugiriendo, si no le molesta que le haga esta pregunta, que pueda tratarse de una operacion interior lo que a su parecer hay detras de esto?"
PRESIDENTE HOSNI MUBARAK: "Francamente, no quiero sacar conclusiones precipitadas. Ustedes, en Estados Unidos, cuando atrapan a alguien, los rumores corren, dicen 'oh, oh, no es un egipcio, es un saudi, un emirati '... Es mejor esperar. Recordemos Oklahoma City. Enseguida circularon rumores que acusaban a los Arabes, y no eran Arabes, como sabemos... dejennos esperar y ver cuales seran los resultados de la investigacion. Porque semejantes cosas perpetradas en Estados Unidos, no es facil para los pilotos formados en Florida, tanta gente se entrena para lograr la licencia de vuelo, eso no significan que sean capases de tales acciones terroristas. Les hablo como ex piloto, lo se muy bien, he pilotado aviones muy grandes, he pilotado cazas, conozco estos muy bien, no son cosas faciles, por eso creo que no debemos sacar conclusiones precipitadas."

* * *

Muchas personas que conducian su automovil por la autopista que bordea el pentagono, escucharon el ruido de un avion que pasaba por sus cabezas. El ruido era estridente, como el de un avion de caza, no un avion comercial. Algunos dicen haber visto el aparato. Lo describen como un pequeño avion de ocho o diez pasajeros, no como un Boeing 757 (18).

(18) "Up to 800 Possibly Dead at Pentagon", de James McIntyre y Matt Smith, en CNN el 11 de septiembre de 2001 http://www.cnn.com/2001/US/09/11/pentagon/terrorism/ y Three-star General May Be Among Pentagon Dead, de Ian Christopher McCabel, en CNN el 13 de septiembre de 2001 http://www.cnn.com/2001/US/09/13/pentagon/terrorism/

Danielle O'Brien, controladora aerea del aeropuerto Duller, escribio a ABC News la manera de comportarse del aparato, visto en el radar (19). Volaba aproximadamente a 800 Km/h. En primer lugar se dirigio hacia el espacio aereo protegido de la Casa Blanca y del Capitolio, luego viro oblicua y brutalmente sobre el pentagono. A ella y a sus colegas no le cabe la menor duda, dado la velocidad y su capacidad de maniobra, que no podia ser un avion comercial sino solo un aparato militar.

(19) "Get These Planes on the Ground", ABC News del 24 de octubre de 2001 http://abcnewz.go.com/sections/2020/2020/2020/011024act_feature.html y en National Air Traffic Controllers Association (AFL-CIO) http://www.september11.natca.org/NewsArticles/DanielleOBrian.html


El aparato penetro en el edificio sin causar daños importantes en la fachada. Atraveso varios de los anillos del pentagono, abriendo en cada bloque que atravesaba un agujero cada vez mayor. El orificio final, de forma perfectamente circular, media alrededor de 2,30 metros de diametro. Al atravesar el primer anillo del pentagono, el aparato provoco un incendio tan gigantesco como repentino. Del edificio salieron llamas inmensas que lamian la fachada. Se retiraron con la misma velocidad, dejando detras de ella una nube de hollin negra. El incendio se propago en una parte del primer anillo del pentagono y en dos corredores perpendiculares. Fue tan repentino que la proteccion contra incendios fueron ineficaces.
Todos estos testimonios y observaciones podian corresponder al disparo de un misil de ultima generacion del tipo AGM, provisto de una carga hueca y una punta de uranio empobrecido del tipo BLU, guiado por GPS. este tipo de aparato tiene la apariencia de una pequeño avion civil, pero no es un avion. Produce un silbido comparable al de un avion caza, puede ser guiado con la precision suficiente como para entrar por una ventana, perforar los blindajes mas resistentes, y provocar un incendio instantaneo que emite un calor de mas de 2000º Celsius.
Solo un misil del ejercito de los Estados Unidos que emita un codigo conocido puede entrar en el espacio aereo del pentagono sin desencadenar el disparo de los antimisiles. Este atentado no puede haber sido cometido mas que por militares estadounidenses contra otros militares estadounidenses.

Si la Administracion Bush falsifico el atentado del pentagono para enmascarar problemas internos, ¿no pudo ocultar tambien algunos elementos de los atentados ocurridos en el World Trade Center?


-------------------------------------------------------

Capitulo 2

COMPLICES EN TIERRA

Recordemos la presentacion que se ofrecio de los atentados de Nueva York. El martes 11 de septiembre de 2001 a las 8:50, la cadena de television de noticias 24 horas CNN interrumpe su programacion para anunciar que un avion de linea ha chocado contra la Torre Norte del World Trade Center. Como no tenia imagenes de la catastrofe, emiten en pantalla un plano fijo de los tejados de Manhattan que permite ver espirales de humo que escapan de la torre.
A primera vista se trata de un espectacular accidente de aviacion. Las compañias norteamericanas de transporte, al borde de la quiebra, mantienen cada vez peor a su flota. Los controladores aereos ofrecen un servicio poco fiable. El no seguimiento generalizado de la reglamentacion autoriza el vuelo anarquico por encima de las aglomeraciones urbanas. Por consiguiente, lo que hubiera podido pasar sucedio.
Sin embargo, no se puede descartar, como CNN menciona sin cesar, que este choque no fue accidental. Se trataria entonces de una accion terrorista. Recordemos que el 26 de febrero de 1993 un camion bomba estallo en el segundo sotano del estacionamiento del World Trade Center, causando la muerte de 6 personas e hirieron a un militar mas. El atentado se habia atribuido a una organizacion islamica dirigida, desde la misma Nueva York, por el jeque Omar Abdul Rahman. Para los comentaristas de CNN, si el choque ha sido un atentado probablemente sea obre de otro integrante islamico, el ex militar saudi Osama Bin Laden. Por una Fatwa, de fecha 23 de agosto de 1996, este financiero, refugiado en Afganistan, hizo un llamamiento a la guerra santa contra Estados Unidos e Israel. Se le atribuyen los atentados perpetrados el 7 de agosto de 1998 contra las embajadas norteamericanas de Nairobi (Kenia) y Daar-es-Salam (Tanzania). En unos años se ha convertido en el "enemigo publico Nº 1 de Estados Unidos". El FBI puso precio a su cabeza: cinco millones de dolares. El consejo de seguridad de la ONU pidio al gobierno taliban su extradicion. Desde el 5 de febrero de 2001, Estados Unidos lo esta juzgando en rebeldia precisamente en Nueva York.
Unas tras otras, las cadenas de television norteamericanas conectan en directo con Nueva York. A las 9:03 un segundo avion de linea se estrella contra la Torre Sur de World Trade Center. El choque se produce cuando muchas cadenas difundian imagenes de la Torre Norte en llamas. Por consiguiente, se filma desde varios angulos y millones de telespectadores lo viven en directo. Es evidente que Estado Unidos debe hacer frente a acciones terroristas en su propio territorio. Por miedo a atentados con coche bomba, el Port Authority de Nueva York cierra al transito todos los puentes y tuneles de barrio de Manhattan (¡se temia la accion de comandos de tierra!). a las 9:40, la policia de Nueva York informa a la poblacion que nuevos aviones pueden estrellarse contra otras torres. A las 10:00 de la mañana, cuando se anuncia otro ataque en el pentagono, se desploma la Torre Sur del World Trade Center. Una nube de polvo cubre Manhattan. Se menciona un posible balance de varias decenas de miles de muertos. La combustion del avion habria desprendido un calor tan intenso que las estructuras metalicas de los edificios no habrian podido resistir.
El gobernador de Nueva York, George Pataki, cierra todas las oficinas de su estado y convoca a la guardia Nacional. "Tengo amigos en esas torres, pienso en ellos, en su familia, y nos esforzamos por dar apoyo a todos los que han resultado afectados por esta tragedia", declara. A las 11:02, el alcalde de Nueva York, Rudolph Giuliani, se dirige a los neoyorquinos hablando por telefono con la emisora Nueva York One: "A los que no estan en Manhattan en este momento, permanezcan es casa o en la oficina. Si se encuentra en el centro de negocios, dirijase con calma hacia el norte, fuera de la zona de ataque, para no obstaculizar las operaciones de socorro. Tenemos que salvar a tanta gente como sea posible". Una densa multitud, de varias decenas de miles de personas, franquean entonces los puentes (ya cerrados al transito rodado) para huir de Manhattan.
A las 17:20, el edificio 7 del World Trade Center, que no ha sido tocado por los aviones, se desmorona a su vez, sin causar victimas. Los servicios de urgencia de Nueva York piensan que el edificio ha sido afectado por el desmoronamiento de los dos precedentes. Por una especie de efecto domino, a su vez otros edificios vecinos estarian a punto de caerse. La alcaldia de Nueva York encarga 30.000 bolsas para restos humanos.
Por la tarde y en los dias posteriores, se construye el guion del ataque: fundamentalistas islamicos, de las redes de Bin Laden, organizados en equipos de cinco y armados con cortapapeles, desviaron aviones de linea. Fanaticos, se sacrificaron precipitando sus aviones Kamikazes contra las torres.

* * *

A primera Vista, los hechos son indudables. Pero, sin embargo, cuanto mas se entra en los detalles, mas contradicciones aparecen.
Los dos aviones fueron identificados por el FBI como Boeing 767 perteneciente, el primero a America Airlines (vuelo 11, Boston - Los Angeles) y el segundo a United Airlines (vuelo 175, Boston - Los Angeles). Las compañias reconocieron haber perdido esos aviones.
Gracias a algunos pasajeros que con sus telefonos moviles llamaron a sus allegados en el transcurso de la operacion, se sabe que los piratas aereos agruparon a los viajeros en la parte trasera del avion, como se hace habitualmente para aislar al personal tecnico. Su accion fue facilitada por el escaso numero de pasajeros: 91 en el vuelo 11 y 56 en el vuelo 175 de un total de 239 plazas por avion.
Segun las informaciones reveladas por telefono por los pasajeros, los piratas no llevaban armas blancas (salvo en el vuelo 93 que estallo en Pennsylvania, los pasajeros indicaron que los piratas disponian de una caja que decian que era una bomba). Despues de serrar el espacio aereo estadounidense, todos los aviones en vuelo aterrizaron y fueron registrados por el FBI. En dos de ellos, el vuelo 43 (Newark - Los Angeles) y el vuelo 1729 (Newark - San Francisco), se descubrieron cortapapeles identicos escondidos debajo de los asientos. Los investigadores extrapolaron que todos los piratas aereos utilizaban este modelo de cortapapeles. Mas tarde, la CIA descubrio, en una casa donde Osama Bin Laden habia residido en Afganistan, bolsas de cortapapeles que atestiguaban que los fundamentalistas habian recibido formacion para su manejo.
No obstante es dificilmente concebible que el patrocinados de los atentados hubiese descuidado suministrar armas de fuego a sus hombres, con el riesgo de ver fracasar su operacion total o parcialmente. Sorprende todavia mas porque es mas facil pasar el control de los aeropuertos con pistolas (2) adaptadas que con cortapapeles.

(2) las pistolas sinteticas no son localizables por el detector de metales. vease al respecto http://www.glock.com

¿Por que plantearse tales preguntas? En el imaginario colectivo, como es bien sabido, a los Arabes, por lo tanto a los fundamentalistas islamicos, les gusta desgollar a sus victimas. Los cortapapeles permiten deducir que los piratas aereos eran Arabes, lo que falta demostrar.
Antes de llegar a Nueva York, los aviones tuvieron que disminuir considerablemente la altitud, de manera que los pilotos pudieran ver las torres de frente y no desde arriba. Vista desde el cielo, una ciudad parece un plano y todas nuestras referencias visuales desaparecen. Para chocar contra las torres, era necesario posicionarse previamente a muy baja altitud.
Los pilotos no solo tuvieron que ajustar la altitud del choque, sino tambien posesionar los aparatos lateralmente. El ancho de las Torres Gemelas es de 63,70 metros. La envergadura de un Boeing 767 es de 47,60 metros. En los videos se observa que los aparatos chocaron con precision en el centro de sus blancos. Un simple desplazamiento de 55,65 metros y los aviones habrian fallado su blanco. A velocidad media (700 Km/h), esta distancia se recorre en tres decimas de segundo. Vista la poca manejabilidad de estas maquinas, es una proeza para pilotos curtidos y con mas razon para aprendices de piloto.
El primer avion llego perfectamente de frente, en direccion del viento, lo que facilito su estabilizacion. Pero el segundo se vio obligado a realizar una compleja maniobra de rotacion, particularmente dificil de cara al viento. Sin embargo, choco, este tambien, contra una torre, a una buena altura y en el centro.
Pilotos profesionales entrevistados confirman que entre ellos pocos son capaces de planear una operacion asi y para pilotos aficionados la excluyen formalmente. En cambio, existe un medio infalible para lograr este objetivo: utilizar balizas. Una señal emitida desde el blanco atrae al avion, que es guiado automaticamente. Por otra parte, la existencia de una baliza en el World Trade Center es atestiguada por radioaficionados que registraron su señal. Fue detectada porque interferia las emisiones de las antenas de television situada en las torres. Es posible que la señal se activara en ultimo momento para evitar que se descubriera y fuera destruida. Es posible que los piratas utilizaran dos balizas, ya que una sola habria servido dificilmente a pesar de la alineacion de los blancos. De todas maneras, les hacia falta complices en tierra. Y si los tenian, no era necesario disponer de muchos piratas a bordo. Un pequeño equipo era suficiente para poner el aparato en piloto automatico. Ademas, ni siquiera se necesitaba tener piratas embarcados, ya que no era necesario retener rehenes: pirateando las computadoras de a bordo antes del despegue es posible tomar el control del aparato en vuelo gracias a la tecnologia Global Hawk puesta a punto por el Departamento de Defensa (3). De esta manera, el Boeing se puede teleguiar como un automata, un avion sin piloto.

(3) "Global Hawk, the DoD's Newest Unmaned Air Vehicle", departamento de Defensa, febrero de 1997 http://www.defenselink.mil/photos/Feb1997/970220-D-0000G-001.html

A continuacion, las torres Gemelas se desmoronaron sobre si mismas. La FEMA (Agencia Federal de Gestion de Crisis) encargo una comision de investigacion a la ASCE (Sociedad Norteamericana de Ingenieros Civiles). Segun el informe preliminar, la combustion del carburante de los aviones habria desprendido un formidable calor que habria fragilizado la estructura metalica central.
La asociacion de bomberos de Nueva York y la revista profesional FIRE Engineering (4) rechaza con vigor esta teoria y, con la ayuda del calculo, aseguran que esas estructuras podian resistir mucho tiempo el fuego. Los bomberos afirman haber oido explosiones en la base de los edificios y reclaman la apertura de una investigacion independiente (5). Se preguntan sobre las sustancias que habia almacenadas en los edificios y, a falta de respuestas, sobre las explosiones criminales que implican a un equipo en tierra. Un celebre experto de New Mexico Institute of Mining and Technology, Van Romero, asegura que el desmoronamiento solo puede haber sido causado por explosivos (6). Ante la presion publica, se retracta.

(4) " Out the Investigation", por Bill Manning, Fire Engineering, enero de 2002. Vease tambien "WTC Investigation? A Call to Acting" (Peticion Publicada en el mismo numero de la revista).
(5) Por ejemplo, el testimonio del bombero Louie Cacchioli (Brigada 47), en http://people.aol.com/people/special/o,11859,174592-3,00.html
(6) "Explosives Planted in Towers, N.M.Tech Expert Says"por John Fleck, en Albuquerque Journal del 21 de septiembre de 2001.

Sea como sea, el choque de los aviones no permite explicar la caida de un tercer edificio, la torre 7. La hipotesis de una desestabilizacion de los cimientos fue descartada por la ASCE: en efecto, la torre 7 no se inclino, sino que se desmorono sobre si misma. La pregunta ya no es "¿fue dinamitada?", sino "¿que otra hipotesis puede formularse?".
Aqui es donde interviene una exclusiva de The New York Times (7). El Wolrd Trade Center, que se creia era un blanco civil, escondia un blanco militar secreto. Quiza miles de personas perecieron porque servian, sin saberlo, de escudos humanos. La Torre 7 - aunque quiza tambien otros edificios y los sotanos- escondian una base de la CIA (8). En los años 50' era una simple oficina de espionaje de las delegaciones extranjeras de la ONU; con Bill Clinton, esta base extendio ilegalmente sus actividades al espionaje economico de Manhattan. Los principales recursos del aparato de informacion norteamericana habia sido desplazado del espionaje antisovietico a la guerra economica. La base de la CIA en Nueva York se habia convertido en el centro mundial de la inteligencia economica mas importante. Esta reorientacion de la informacion era fuertemente cuestionada por el sector mas tradicional de la CIA y por el Estado Mayor Conjunto.

(7) "Secret CIA Site in New York Was Destroyed on Sept. 11"por, James Risen, The New York Time, 4 de noviembre de 2001.
(8) Tuvimos conocimiento de varios testimonios segun os que la base de la CIAA se encontraba en los niveles 9 y 10 de la torre 7. Al parecer se utilizaba como cobertura la New York Electric Crime Task Force, Vinculada al Servicio Secreto. Las mismas fuentes han hecho llegar fotografias de la torre 7, tomadas despues del derrumbe de la torre Sur, en la que se distingue claramente un incendio en el nivel 9 http://members.aol.com/erichuf/eh_wtc16.jpg no pudimos comprobar la autenticidad de las fotografias y la veracidad de la informacion.

Retrospectivamente, podemos preguntarnos si el blanco del atentado cometido en el Wolrd Trade Center el 26 de febrero de 1993 (6 muertos, 1 militar herido) no seria esa estacion secreta de la CIA, aunque en esa epoca mucho menos desarrollada.
Sabiendo que a la hora del primer choque en las Torres Gemelas habia entre 30.000 y 40.000 personas y que cada torre tenia cien plantas, como minimo habia una media de 136 personas por planta. el primer Boeing choco contra la Torre Norte entre las platas 80 y 85. los ocupantes de esos niveles perecieron de inmediato. Las personas situadas en las plantas superiores se vieron atrapadas, puesto que el incendio se propago hacia arriba. Todas las personas situadas en las 30 plantas superiores fallecieron. Segun el calculo medio, deberia haber sido como minimo 4.080.
Ahora bien, segun el balance oficial del 9 de febrero de 2002, los dos atentados de Nueva York habrian provocado un total de 2.843 muertos (numero total incluyendo a los pasajeros y a la tripulacion del Boeing, los policias y bomberos victimas del desmoronamiento de las torres y los usuarios de las torres) (9). este balance es muy inferior a las estimaciones iniciales y deja pensar que, a pesar de las apariencias, los atentados no buscaban provocar perdidas humanas a la maxima escala. Al contrario, fue necesario una intervencion previa para que muchas personas, al menos las que trabajaban en las plantas superiores, estuvieran ausentes de sus oficinas a dicha hora.

(9) el ultimo balance de victimas del World Trade Center es de 2.843 muertos, noticia de Associated Press del 9 de febrero de 2002.. esta cifra es la adelantada por la ciudad de Nueva York. La agencia de prensa tiene una cifra inferior, 2.799 muertos.

Asi, el periodico israeli Ha'aretz revelo que Odigo, una empresa lider en material de mensajeria electronica, recibio mensajes de alerta anonimos donde se le informaba de los atentados de Nueva York dos horas antes de que ocurrieran. Los hechos fueron confirmados al periodico por Micha Macover, director de la empresa (10). Aviso de todo tipo habrian podido ser enviados a los ocupantes de la Torre Norte, aunque probablemente no todos los tomaron en serio del mismo modo.

(10) Haaretz del 26 de septiembre de 2001. Informacion recuperada por Daniel Sieberg en CNN: "FBI Probing 'Threating'Message, Firm Says" (28 de septiembre). Vease tambien "Instante Messager to Isreal Warned of WT Attack" por Brian McWilliams, en Newsbytes del 27 de septiembre y "Odigo Clarifies Attack Messagers"del mismo autor en la edicion del dia siguiente. Esta informacion fue difundida de manera tergiversada por ciertos medios para dar credito al hecho de que los atentados habrian sido a los empleados judios del WTC. En realidad Odigo envio mensajes de alerta utilizando sus capacidades tecnicas, sin ninguna posibilidad de discriminacion entre sus destinatarios.

En este atentado encontramos un esquema comparable al del atentado perpetrado en Oklahoma City, el 19 de abril de 1995 En ese dia, a una gran parte de los funcionarios que trabajaban en el edificio federal Alfred P. Murrah se les habia dado asueto por la tarde, de manera que la explosion de un coche bomba "solo" mato a 168 personas. Hoy en dia se sabe que ese atentado fue cometido por militares pertenecientes a una organizacion de extrema derecha infiltrada por el FBI (11).

(11) Kenneth Stern: A Force Upon The Plain: the American Military Movement and the Politics of Hate, Simon & Schuster, 1996. Vease tambien la primera parte de Abrose Evans - Pritchard: The Secret Life of Bill Clinton: the Unreported Stories, Regnery Publishing, 1997.

Por consiguiente, en Oklahoma City el FBI dejo que se cometiera un atentado del que habria sido informado, pero habia limitado su alcance.

Analicemos ahora esta curiosa confesion del presidente George W. Bush. Se produjo durante un encuentro en Orlando, el 4 de diciembre (12).

(12) "Remarks by the President in Town Hall Meeting", Orange Country Convention Center, Orlando, Florida. Este material puede consultarse en: http://www.whitehouse.gov/news/releases/2001/12/print/20011204-17.html

Pregunta: "Lo primero que querria decir, señor Presidente, es que nunca sabra todo lo que ha hecho por nuestro pais. Lo segundo es esto: ¿que sintio cuando fue informado del ataque terrorista?"

Presidente George W. Bush: "Gracias, Jordan. Sabes, Jordan, No me creera si le digo en que estado me sumio la noticia de este ataque terrorista. Estaba en Florida. Y mi secretario general, Andy Card - en realidad me encontraba en una aula hablando de un programa de aprendizaje de lectura particularmente eficaz -, estaba sentado fuera de la clase, esperando el momento de entrar, y vi un avion que chocaba contra la torre - la tele estaba, claro esta, encendida -. Y como yo mismo he sido piloto, me dije, pues vaya, que mal piloto. Dije, debe tratarse de un horrible accidente. Pero [entonces] me llevaron [a la clase] y no tuve tiempo de pensar en eso. Estaba pues sentado en el aula y Andy Card, mi secretario general que puede ver sentado alli, entro y me dijo 'Un segundo aparato se ha estrellado contra la torre, Norteamerica esta siendo atacada'.
"De hecho Jordan, al principio no supe que pensar. Sabe, crei en una epoca en la que nunca se me hubiese ocurrido que Norteamerica pudiera ser atacada - probablemente su padre o su madre pensaban como yo - . y en este corto intervalo me puse a pensar intensamente en lo que eso significa, ser atacado. Y sabia que cuando dispusiera de todos lo hechos [que confirman] que habriamos sido atacados, el precio seria el infierno por haberse metido con Norteamerica (aplausos)."

Asi pues, segun sus propias declaraciones, el presidente de Estados Unidos vio imagenes del primer choque antes de que ocurriera el segundo. Estas imagenes no pueden ser las que tomaron por casualidad Jules y Gedeon Naudet. En efecto, los hermanos Neudet estuvieron todo el dia filmando en el Wolrd Trade Center y su video solo lo difundio la agencia Gamma trece horas mas tarde. Se trata, por lo tanto, de imagenes secretas que le fueron transmitidas sin demora en la sala de comunicaciones de seguridad que se habia instalado en la escuela primaria en prevision de su visita. Pera si los servicios de informacion estadounidenses pudieron filmar el primer atentado es porque habian sido informados previamente. Y en ese caso, ¿por que no hicieron nada para salvar a sus compatriotas?
Recapitulemos nuestra informacion: Los terroristas disponian del apoyo logistico de equipos en tierra. Activaron una o dos balizas, previnieron a los ocupantes de las torres para limitar la catastrofe humana y dinamitaron tres edificios. Todo bajo la mirada de servicios de informacion tan atentos como pasivos.
¿Una operacion asi pudo ser concebida y dirigida desde una cueva de Afganistan y realizada por un puñado de fundamentalistas islamicos?

--------------------------------------------------------------

Capitulo 3

TOPOS EN LA CASA BLANCA

Recuperemos la version oficial de ese terrible dia. Para dar respuesta a los dos atentados ocurridos en Nueva York, el director del FBI, Robert Muller III, activo el COMPLAN (1): todas las agencias gubernamentales fueron informadas de la catastrofe y se les solicito que estuvieran a disposicion del SIOC (Centro de Operaciones e Informacion Estrategica) del FBI y del CDRG (Grupo de Respuesta a Situaciones de Catastrofe) de la FEMA (Agencia Federal de Gestion de Crisis). Los principales lugares de mayor concentracion de gente y susceptibles de convertirse en escenario de operaciones terroristas fueron evacuados y cerrados.

(1) United States Goverment Interagency Domestic Terrorismo Concept of Operation Plan (COMPLAN) http://www.fbi.gov/publications/conplan/conplan.pdf

De repente sobre las 10:00 de la mañana, el servicio Secreto (es decir el Servicio de Proteccion de Zltas Personalidades) da un alerta de una nuevo tipo: la Casa Blanca y el Air Force One, el avion presidencial, estan amenazados. El vicepresidente Cheney es conducido al PEOC (presidential Emergency Operations Center), la sala de mando subterranea situada en el ala oeste de la Casa Blanca. Se activa el plan Continuidad del Gobierno (CoG). Los principales dirigentes politicos del pais, miembros del gobierno y del congreso, son evacuados a lugares seguros. Helicopteros de los Marines los conducen a dos enormes refugios antiatomicos: el High Point Especial Facility (Mount Weather, Virginia) y el Alternate Join Communication Center, llamado "lugar R"(Raven Rock Mountain, cerca de Camp David); verdaderas ciudades subterraneas, vestigios de la Guerra Fria, creados para refugiar a miles de personas.
Por su parte, George W. Bush, que se dirige a Washington, cambia de destino. El avion presidencial se dirige primero a la base de Barksdale (Louisiana), luego a la de Offutt (Nebraska). Esta ultima es la sede del US Strategic Comand, es decir, el emplazamiento nodal desde el que puede activarse la fuerza nuclear de disuasion. Entre las dos bases, el avion presidencial se desplaza a baja altitud, en zigzag, escoltado por cazabombarderos. En la base, el presidente atraviesa las areas de trafico a bordo de vehiculos blindados para escapar a los disparos de francotiradores.
Este dispositivo de proteccion de las altas personalidades no terminan Hasta las 18 hs., cuando George W. Bush vuelve al Air Force One para regresar a Washington.
El vicepresidente Dick Cheney, invitado por Tom Russtert al programa Meet The Press (NBC) (2), el 16 de septiembre, describe el alerta dado por el servicio Secreto y la naturaleza de la amenaza (cf. Anexos).

(2) Texto integro de la entrevista en http://stacks.msnbc.com/news/629714.asp

Segun su propio testimonio, el vicepresidente habria sido informado subitamente por oficiales de seguridad de que su vida estaba en peligro y habria sido evacuado a la fuerza al bunker de la Casa Blanca. Un Boeing desviado, que mas tarde se comprobaria que era el vuelo 77, daba vueltas sobre Washington. Al no encontrar las referencias de la Casa Blanca, se habria estrellado contra el Pentagono. Mientras se evacua a todas las personalidades del Gobierno y el Congreso, se informa al Servicio Secreto de otra amenaza contra el Air Force One. Un nuevo avion desviado amenazaria con ir a estrellarse en pleno vuelo contra el avion presidencial.

* * *

una vez mas, la version oficial no se sostiene tras un analisis detallado.
El testimonio del vicepresidente busca identificar la amenaza: aviones suicidas se dirigian hacia la Casa Blanca y el Air Force Ones. Recupera la mentira aireada en nuestro primer capitulo: la del vuelo 77 que se estrella contra el pentagono. Incluso exagera al imaginar al avion suicida sobrevolando Washington en busca de un blanco. No obstante, es triste aceptar que el Servicio Secreto, en lugar de activar la defensa antiaerea, pensara solo en evacuar al vicepresidente a un bunker. Para distraer mas, Cheney inventa que un nuevo avion de linea persigue al Air Force Ones como un jinete de western e intenta estrellarse contra este en pleno vuelo ante la mirada impotente de la Fuerza Aerea norteamericana.
A pesar de esas improbabilidades, esta Fabula no basta para explicar tales comportamientos. En efecto, si la amenaza se resume a los aviones suicidas, ¿por que se protege al Presidente de eventuales disparos de francotiradores hasta en el area de trafico de la base militares estrategicas? ¿como creer que los fundamentalistas islamicos han podido posicionarse en emplazamiento tan protegido?
El testimonio de Dick Cherney pretende sobre todo que se olviden las declaraciones del portavoz de la Casa Blanca, Ari Fleischer, y las revelaciones del secretario general de la Casa Blanca, Karl Rove (3). Los datos que proporcionaron llevaban a preguntarse sobre eventuales pistas internas, ahi donde la propaganda de guerra solo quiere ver enemigos venidos de fuera.

(3) Lease en particular "The Opinion"por Nicholas Lemann, en The New Yorker del 25 de septiembre de 2001

La prensa (4) de los dias 12 y 13 de septiembre afirman que, segun el portavoz de la presidencia (Air Fleischer), el Servicio Secreto habia recibido un mensaje de los atacantes indicando que tenian la intencion de destruir la Casa Blanca y el Air Force One. Lo que sorprende es que, segun The New York Times, los atacantes dieran credibilidad a su llamada utilizando los codigos de identificacion y de transmision de la presidencia. Mas asombroso es que , segun The Wolrd Net Daily (5) , citando a oficiales de informacion, los atacantes habrian dispuesto tambien de los codigos de la DEA (Drug Enforcement Administration), del NRO (National Reconnaissance Office), del AFI (Air Force Intelligence) , del AI (Army Intelligence), del NI (Naval Intelligence) , del MCI (Marine Corps Intelligence) y del los servicios de informacion del Departamento de Estado y del Departamento de Energia. Solo un reducido numero de responsables tiene acceso a cada uno de esos codigos. Nadie esta habilitado para tener varios. Por otra parte, admitir que los atacantes de ellos significa que existe un metodo para adivinarlos, o bien que en cada uno de esos organismos de informacion existen topos infiltrados.

(4) Por ejemplo: "White House Said targeted", por Sandra Sobieraj, en The Washington Post del 12 de septiembre de 2001; e "Inside the Bunker" en he New York Times del 13 de septiembre de 2001
(5) "Digital Moles in White House? Terrorists had top-secret presidential codes", en The World Net Daily del 20 de septiembre del 2001

Tecnicamente parese posible reconstruir los codigos de las agencias norteamericanas mediante el software que haya servido para concebirlos. Eso seguro. Sin embargo, los algoritmos de ese software habrian sido robados por el agente especial del FBI Robert Hansen, detenido en febrero de 2001 (6) por espionaje. Para el ex director de la CIA, James Woolsey, los codigos habrian sido mas bien obtenidos por topos. Y Woolsey, que es hoy en dia el lobbista de la oposicion de Saddam Hussein, afirma que esta operacion seria obra de los peligrosos servicios secretos iraquies. Una tercera hipotesis seria que el servicio secreto cuenta con muchos infiltrados y que se habria dejado corromper: los atacantes no dispusieron nunca de esos codigos, pero - gracias a sus complices - habrian logrado que asi se creyera.

(6) "Bin Laden's Magic Carpet - Secret US Promis Software" por Michael C. Rupper, en From The Wilderness del 20 de noviembre de 2001

En cualquier caso, el tema de los codigos muestra que existe uno o varios traidores en el mas alto nivel del aparato de Estado norteamericano. Estos son los que serian susceptibles de ubicar a francotiradores para asesinar al Presidente hasta en el interior de la base estrategicas de la Fuerza Aerea norteamericana. Y para protegerse de sus ardides, el presidente Bush utiliza vehiculos blindados en las areas de trafico de Barksdale y de Offutt.
Otro ASPECTO DE ESTE asunto es revelar la existencia de una negociacion paralela. Si los atacantes se pusieron en contacto con el servicio Secreto y utilizaron codigos secretos para autentificar su llamada, lo hicieron con un objetivo preciso. Su mensaje contenia ya sea una reivindicacion, ya sea un ultimatum. Por eso, si se admite que la amenaza se disipo al final del dia, solo se puede concluir que el presidente Bush negocio y cedio a un chantaje.
Al disponer de los codigos de autentificacion y de transmision de la Casa Blanca y del Air Force One, los atacantes podian usurpar la potestad del presidente de Estados Unidos. Podian dar instrucciones a los ejercitos a su merced, incluida la de accionar el sistema nuclear. El unico medio que podia permitir a George W. Bush seguir dominando a sus ejercitos era estar fisicamente en la sede del US Strategic Comand, en Offutt, y dar personalmente cualquier orden o contraorden. De ahi que se dirigiera alli personalmente. El trayecto directo resultaba imposible, ya que el avion no disponia de combustible suficiente. El Air Force One, que no esta hecho para volar a baja altitud, habia consumido sus reservas y no podia aprovisionarse en el vuelo sin exponerse. Por lo tanto se programo una escala en Barksdale, uno de los cinco lugares sustitutivos de Offutt.

El asunto de los codigos no es el unico aspecto que ah desaparecido de la version oficial. Se ha olvidado otro hecho debidamente comprobado. El 11 de septiembre, a las 9:45, la cadena ABC difundio imagenes en directo de un incendio en el anexo de la Casa Blanca, el Old Executive Building. La cadena de television se conformo con mostrar un plano fijo con espirales de humo negro saliendo del edificio. No se filtro ninguna informacion sobre el origen del siniestro, ni sobre su magnitud exacta. A nadie se le ocurrio atribuir el incendio a un avion Kamikaze. Al cabo de un cuarto de hora, el Servicio Secreto sacaba a Dick Cheney de su despacho y ordenaba la evacuacion de la Casa Blanca y de su anexo. Tiradores de elite se habrian desplegado por los alrededores de la morada presidencial, provistos con lanzaproyectiles y capases de repeler un asalto de tropas aerotransportadas. En resumen, era necesario enfrentarse a una amenaza muy diferente a la descripta posteriormente por el vicepresidente Cheney.
Releamos ahora el texto de la intervencion del presidente Bush, grabado en Barksdale y difundido en directo por el pentagono a las 13:04: "Quiero tranquilizar al pueblo norteamericano y garantizarle que todos los efectivos del Gobierno federal estan trabajando para ayudar a las autoridades locales a salvar vidas y asistir a las victimas de esos ataques.
"Que nadie se lleve a engaño: Estados Unidos acorralara y castigara a los responsables de estos actos cobardes.
"He estado en contacto regular con el vicepresidente, el secretario de Defensa, el equipo de seguridad Nacional y mi gabinete. Hemos tomado todas las precauciones de seguridad adecuadas para proteger al pueblo norteamericano. Nuestros militares, en Estados Unidos y en todo el mundo, estan en estado de alerta maximo, y hemos tomado las precauciones de seguridad necesarias para proseguir las funciones del Estado.
Nos hemos puesto en contacto con los lideres del Congreso y los principales dirigentes mundiales para asegurares que haremos todo lo que sea necesario para proteger a Norteamerica y a los norteamericanos.
"Les pido al pueblo norteamericano que se una a mi para dar gracias a todas las personas que han empleado toda su energia en rescatar a nuestro conciudadanos y para rezar por la victimas y sus familias.
"La resolucion de nuestro gran pueblo norteamericano ha sido puesta a prueba. Pero que nadie se equivoque: demostraremos al mundo que superaremos esta prueba. Dios los bendiga."
Los que llama la atencion en esta alocucion es que el presidente evite cuidadosamente designar a los atacantes. Ya no emplea las palabras "terroristas" o "terrorismo". Da a entender que puede tratarse del principio de un conflicto militar clasico, o de cualquier otra cosa. Habla de una "prueba" que sera superada y parece que anuncia nuevas catastrofes. Sorprende que no de ninguna explicacion de su ausencia de Washington, dando la impresion de que ha huido de un peligro al que sus conciudadanos permanecen expuestos.
Ari Fleischer, portavoz de la Casa Blanca, dio dos conferencias de prensa improvistas a bordo del Air Force One durante su largo rodeo. Con el mismo cuidado meticuloso que el de Bush, tambien evito las palabras "terrorismo" y "terrorista".
En un contexto como este, la activacion del procedimiento de Continuidad del Gobierno (CoG) se puede interpretar de dos formas distintas. La explicacion mas simple es considerar que habia que proteger al presidente y a los responsables politicos de la accion de traidores capases de provocar un incendio en el Old Executive Building y robar los codigos secretos de la presidencia y las agencias de informacion.
Por otra parte, tambien se puede considerar que el plan CoG no se establecio para proteger a los dirigentes politicos de los traidores, sino que fue establecido por los traidores para aislar a los dirigentes. En efecto, el testimonio del vicepresidente Cheney resulta extraño. Afirma que los hombres del Servicio Secreto lo sacaron de su despacho y que lo condujeron al Bunker de la Casa Blanca sin esperar su consentimiento. Da a entender que paso lo mismo con los principales miembros del Gobierno y el Congreso. ¿Y que es una operacion en la que los Servicios Secretos raptan a los elegidos por el pueblo y los aloja en un bunker "por su seguridad" si no un golpe de estado o, al menos, un golpe de palacio?

* * *

Recapitulemos los elementos disponibles: en el anexo de la Casa Blanca se declaro un incendio. Los atentados fueron reivindicados entonces por una llamada telefonica al Servicio Secreto. Los atacantes plantearon exigencias, incluso un ultimatum, y dieron credibilidad a su comunicacion utilizando los codigos de transmision y de autentificacion de la presidencia. El Servicio Secreto puso en marcha el procedimiento de Continuidad del Gobierno y resguardo a los principales politicos. El presidente Bush negocio con los atacantes por la tarde y al atardecer volvio la tranquilidad.
Asi pues, los atentados no fueron dirigidos por un fanatico que creia cumplir un castigo divino, sino por un grupo presente en el seno del aparato de Estado norteamericano de logro dictar su politica al presidente Bush. Mas que un golpe de Estado que pretendia derrocar las instituciones, ¿ no se trataria de una toma de poder por parte de un grupo determinado oculto en el seno de las instituciones?




contactame

42228